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厦门港的繁荣,是一部逾越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不然而国内外航运贸易中转港,更是东南内地贸易核心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。  但辉煌亦有衰败时。  万国通商的商港正在近代中国社会动荡中逐渐寂静,一度成为海防前线。鼎新凋谢后,这座百年老港再次突起。质料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年月初,厦门港复原沿海客运航线并斥地集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。  如今的厦门港已经成为国家综合运输系统主要关节、国际集装箱支线关键港,领有集装箱班轮航线达191条,通晓54个国度和地区的151个口岸,集装箱吞吐量持续八年保持万万标箱级别。  能在激烈的全球港口合作中占据一席之地,厦门港的中央底气来自比拼服从。  在这里,均匀在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不跨越一天就要出港,装卸效力位居寰球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋友圈继续扩年夜。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起怪异劣势。  自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的效劳规范制订以及评比,厦门港让寰球海运效率患上到逐渐晋升。  但厦门港没逗留在繁多优势里,而是顺着产业头绪延长出更精准的服务。  近些年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,进口需求激增。厦门港灵敏捉住时机,自动构建起适配新动力产品的“专属通道”。  一方面,厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南;此外一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个船埠的冷藏危险货物集装箱堆场名目建设,范围体量全国领先。  “量身定制”办事让厦门港成了福建锂电池进口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口继续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池进口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名没有虚传的新能源出海年夜通道。  不仅如此,厦门港还应用海铁联运打破天文的范围,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等能够依靠北方广袤腹地本地分比方,厦门港内陆腹地当地曾经范围于闽赣地区,但通过鼎力发展海铁联运乐成打破天文鸿沟,将服务范畴延伸至中西部省份。  除南昌至厦门海铁联运每一天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特点路线,将当地腹地本地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业坚持快速增加,实现作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建口岸经济的中间引擎,更是中国联通天下的主要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度,当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正从前所未有的生气,在寰球商业中表演着愈加关键的脚色。  (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】

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