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实验结果，中新网北京9月25日电 (杜燕 杨双月)2025年临空经济区可持续发展国际会议25日在大兴机场临空经济区开幕。大兴机场临空经济区颁发首批一体化登记营业执照，三大合作平台启动，多个重磅项目签约，来自国内外的政府部门、专家学者、企业高管围绕“领航未来—国际航空科技创新与服务新生态”主题，共话发展、共探趋势、共谋合作。9月25日，2025年临空经济区可持续发展国际会议25日在大兴机场临空经济区开幕。记者 富田 摄 大兴机场临空区颁发首批一体化登记营业执照 今天，大兴机场临空经济区颁发首批一体化登记营业执照。根据新政策，在大兴机场临空经济区内新设立或变更登记的经营主体，其营业执照经营场所(住所)栏将统一标注“北京大兴国际机场临空经济区”字样，京冀两地联合设立“北京大兴国际机场临空经济区一体化登记平台”专属入口。申请人办理业务时，可登录该平台，录入预登记地址，实现登记业务“一口登录、跨域协同”，这一创新举措打破了行政区域限制，有效提升企业跨区域经营登记的便利性，增强在临空经济区市场经营主体的归属感。 作为京津冀协同发展的重要平台，大兴机场临空经济区持续深化制度创新。目前，已实现雄安新区跨省市业务通办，推动京津冀203项“同事同标”政务服务事项及209项资质互认事项落地实施，并通过“云窗口”实现跨区域“一站式”办理，切实解决企业“多地跑”问题。9月25日，2025年临空经济区可持续发展国际会议25日在大兴机场临空经济区开幕。记者 富田 摄 多个重磅项目签约落地 本次会议共签约8个项目，涉及航空科创、贸易物流、生命健康等产业，总投资27亿元，建设产业空间13.6万平方米。这批项目投运达产后，预计每年可实现营业收入110亿元，进出口贸易额100亿元。 其中，中国民用航空适航审定中心行政总部项目将入驻国际航空总部园。项目不仅将为园区注入航空领域权威服务力量，还将通过标准研究、科技创新、人才聚集等方式，激活园区航空产业创新活力，助力国家航空科技创新引领区建设。 作为国内EVTOL整机研发头部企业，峰飞航空科技将在大兴机场临空经济区打造华北运营基地项目，包括华北运营中心、国际展销中心、适航审定创新中心、航空金融创新中心，促进低空技术高质量发展。 江苏德威兰医疗器械北京研发中心及生产基地项目将入驻国际生物医药园，建设欧盟认证止血医械中心。项目聚焦止血粉、三类医疗器械研发，攻关CE标准，搭建保税研发生产体系，打造医疗器械出口平台，实现“研发-生产-出口”闭环。 北京中咨时代国际展览有限公司医药企业贸易促进平台项目将搭建医疗健康企业出海展销服务平台，为国内生命健康企业提供海外市场拓展、认证辅导等服务，降低企业出海成本，深化“会展+产业”融合服务。 深圳天擎聚能科技有限公司转子发动机研发总部项目计划在大兴机场临空经济区租赁1000平方米产业空间，开展转子发动机技术研发、检验检测及适航前期筹备。9月25日，2025年临空经济区可持续发展国际会议25日在大兴机场临空经济区开幕。记者 富田 摄 大兴机场临空区临床急需产品进口服务中心等启动 会上，启动大兴机场临空经济区临床急需产品进口服务中心。该服务中心由临空区大兴片区管委会，联合新航城公司、高水平医疗机构、医药供应链龙头企业及行业组织共同发起，聚焦部分患者对境外已上市、国内未上市的临床急需的创新药械需求，汇聚多方资源、畅通沟通渠道，提供覆盖药品和医疗器械等产品临床急需进口“申请、评估、进口、配送、使用与全程追溯管理”全链条的一站式、集成化服务，助力高水平医疗机构实现“减跑动、减时限、保质效”，打造临床急需产品进口的协同联动桥梁、服务支持基地、跟踪管理平台和政策宣介窗口，以便利化“小切口”服务“大民生”。 会上，还启动了大兴机场临空经济区口腔医学产业国际合作平台，将深化国际合作，推动大兴机场临空经济区成为全球口腔医学企业的重要合作平台与创新高地。 大兴机场临空经济区低空技术产业服务平台也在开幕式上启动。平台旨在为低空技术企业提供科技成果转化、展示销售、供应链服务、政策咨询等全链条服务，加速低空技术产业资源集聚。依托大兴机场临空经济区的区位优势、交通网络及产业基础，平台将联动国际航空社区内民航科创基地、航空总部园等项目，共同打造以航空服务、民航科创、低空技术为特色的国际航空科技创新走廊。 共话大兴机场临空经济区高质量发展 会议上介绍了北京大兴国际机场临空经济区一体化高质量发展情况。据了解，近年来大兴机场临空经济区功能定位不断强化，机场辐射作用快速激发，城市承载能力显著提升，临空高端产业加速集聚。未来，将通过提升枢纽能级，建强通达全世界的航空新枢纽，构建“背靠京津冀、联通全世界”的现代化航空物流体系。创新引领发展，聚焦临空指向、开放指向、未来指向，培育壮大临空特色新质生产力。加速港产城融合，建设现代化国际化航空新都市，实现“以港兴产、以产促城、以城优港”的良性发展格局。突破行政壁垒，构建“政策协同、要素畅通、服务一体”的发展共同体，树立京津冀一体化发展新标杆。拥抱全球市场，持续激发创新活力与市场动能，构建高水平开放型经济新平台。 从空港到一座城，大兴机场临空经济区“振翅欲飞”。大兴机场临空经济区依托北京大兴国际机场“国家发展一个新的动力源”这一机遇，将不断释放临空经济区、自贸试验区、综合保税区势能，加速产业集聚，以国际消费枢纽和会展中心等重大项目为牵引，不断完善综合轨道交通、市政能源、低碳绿色、服务配套等城市功能，实现更高质量发展。(完)--> 【编辑:王琴】
立即，总之，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
比如说，一旦，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...
有患者家属反应，每月请护工花费近万元，仍存在临时加价、服务不专业问题 医院护工收费标准如何透明化？ 本报记者 陈丹丹 阅读提示--> 护工是医疗服务体系中的补充力量，直接影响患者的治疗体验、康复效率和医院的整体服务质量。业内人士呼吁，医院需把关准入合同与院内管理，第三方机构也要依法合规、规范劳动用工，并承担对护工的培训与内部监管责任。 生病住院时聘请护工已经成为常态。护工不仅能提供专业、连续的生活照料，密切观察患者病情，协助康复训练，还能将家属从繁重的护理工作中解放出来。数据显示，2024年全国护工服务市场规模突破1.2万亿元，较2020年增长215%。但是，记者采访发现，目前的护工市场仍存在一些收费不透明、服务不规范现象。 “父亲住院半年，有4个月请了护工，平均每月护工费近万元。”近日，来自广西的朱女士向《工人日报》记者反映，其父亲今年4月因脑梗死入院治疗，护工费共3万余元，而且4个月共换了5位护工。“对需要长期照护的患者和家属来说，这些费用是一笔不小的负担，关键是照护质量也难以保障。” 朱女士发现，有的护工存在临时加价、服务不到位等现象，“比如，父亲想上厕所，他们却玩手机、不回应，或者因某个单独的医疗项目额外向患者家属索要服务费”。朱女士不确定这一做法是否合理。 患者家属遭遇护工临时加价 “通过朋友找的个人护工，费用是270～300元一天。”朱女士回忆说，此前她和家人经多番对比，发现部分机构的护工价格为360～400元，当时为省钱，选择了个人护工。 记者在多家平台公开服务信息发现，在医院提供服务的护工主要分为个人护工、医院内部护工、医疗服务公司护工、与医院合作的第三方机构护工等。有调研数据显示，国内一线城市的护工费用约为每天300～330元，二三线城市约为每天260～300元，病人住院一个月的护工费为数千至上万元。 除了上述基础收费，还有护工会临时加价或私下向家属索要费用。朱女士表示，其父亲有段时间需要接受高压氧舱治疗，每次两个小时。就有护工以此为由加价，额外索要单项服务费100元。“因为是被临时提要求，家属很难立刻找到其他护工，只能先付了这笔钱。” 与此同时，记者了解到，“是否需要为护工单独支付餐费”也是部分患者家属与护工的争议焦点之一。一些患者发文称，住院期间曾被护工私下索要餐费，每日费用在30～100元不等。 日前，记者以患者家属身份致电两家提供护工服务的机构。其中一家表示，一对一护工服务每日费用为300元，另外家属需要提供护理床，并每天支付护工餐费50元。另一家机构表示，其通过投标与多家医院建立了合作关系，一对一护工每日收费230元，且已包含护工餐费，无需再额外付费。 针对个别护工私下索要费用的现象，中国政法大学医药法律与研究中心主任刘鑫在接受《工人日报》记者采访时表示，判断该行为合法与否的关键在于相关费用是否提前告知或形成约定，若护工或相关机构未明确告知餐费等费用需另行收取，护工却私下索要额外费用，则可能构成侵权行为。 服务水平参差不齐引发纠纷 “花钱请了护工，水平却参差不齐。”朱女士告诉记者，她之所以给父亲换了5位护工，是发现有的护工不够专业或存在浑水摸鱼的情况。“没签合同，只有口头约定，很难直接扣服务费。沟通过后还是照常，只能另外找人。”朱女士无奈地说。 记者梳理公开案件发现，护工护理不当引发的纠纷时有发生。因父亲生病住院，刘某请来护工廖某照护，但医院在给刘某父亲治疗的过程中发生火灾，廖某却未在旁陪护，最终刘某父亲被重度烧伤不治身亡。今年5月，南宁市江南区人民法院通报了这起案件的判决结果，认定护工廖某未尽到充分的审慎注意责任与义务，应承担两成违约责任，并返还刘某2122元护工费。 北京中医药大学卫生健康法治研究与创新转化中心主任邓勇分析认为，造成上述现象的原因之一在于护工培训、考核、管理缺乏统一标准。“许多与医院合作的护工公司是私营或中介性质，缺乏规范化管理。” 复旦大学上海医学院副院长朱同玉曾表示，“目前，护工多为‘零经验上岗’，虽然多数第三方公司会为护工进行岗前培训，但依然存在培训效率低、效果差等不足，多数是走过场、形式化，培训内容也缺乏相关的监督与检查。” 医院需把关准入合同与院内管理 如何从根源上推动护工费用和服务透明化、规范化？ 北京大学医学人文学院副院长王岳告诉《工人日报》记者，在保障护工及相关各方合理收益的基础上，或可设置护工服务的政府指导定价，并由相关行业组织确定护工薪资标准。“这样既能保障患者及家属权益，又能保障劳动者的合法薪资待遇。” “如果第三方机构与医院签订合作协议，但未规范护工收费行为，可能违反《医疗机构管理条例》及《医疗纠纷预防和处理条例》中关于规范医疗服务相关收费的规定。”因此，邓勇建议，相关服务主体应明码标价、统一收费渠道、公示收费标准。同时，医院需在准入合同和院内管理方面进行把关，将第三方服务及其收费纳入医院价格公示与结算流程，并建立便捷的投诉与追责机制。 在服务规范化方面，邓勇表示，第三方护工机构必须依法合规、规范劳动用工，并承担对护工的培训与内部监管责任。 “对于违反法律法规的护工服务提供主体，如第三方机构或个人护工，应由政府部门、行业组织构建退出机制及公示制度，引导行业进一步透明化与规范化发展。”王岳说。 【编辑:陈海峰】
中新网西安9月26日电(张远 刘盼利)26日，满载汽车配件、数码设备、日用百货等货物的X8469次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国汉堡，标志着首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列(西安—汉堡)顺利开行。图为班列整装待发。刘盼利 摄 中欧班列(西安)此前已构建起传统运输线路与南通道跨里海国际运输走廊线路等多条核心运输网络。其中，传统线路依托陆运优势，串联起中亚、欧洲多个国家的重要节点城市，为商品跨境运输提供稳定支撑；南通道线路则通过跨里海国际运输走廊，经中亚跨里海、黑海联通欧洲，既加深中国与中亚地区联系，也为中欧贸易打造了“辐射区域更广、安全性更高”的国际通道。如今，随着跨境电商、精密制造等产业的发展，市场对“运输时效稳、线路选择多”的需求愈发迫切，跨波罗的海铁海联运中欧班列的开行，正是对这一市场需求的精准回应。 据西安铁路局西安国际港营业部值班主任刘顺利介绍，此次新线路创新采用“铁海联运”模式，班列从西安国际港启程后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，从俄罗斯圣彼得堡港转海运横跨波罗的海，最终抵达德国汉堡港，后续将分拨至德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯等欧洲站点，“我们通过优化铁路运输调度、协调沿线口岸提升通关效率，将全程时效控制在17天左右，和传统运输线路时效持平，真正实现了‘保时效’与‘添选择’的双重目标。” 最新数据显示，今年1至8月，中欧班列(西安)累计开行4069列，同比增长12.4%，开行量、货运量、重箱率等核心指标均位居全国第一。其中欧洲方向开行3090列，中亚方向开行979列。运送货物总重454.8万吨，同比增长11.9%；发送箱41.1万标箱，同比增长8.2%。 据介绍，下一步西安铁路局将持续发挥中欧班列西安集结中心优势，联合各方力量，不断加大中欧班列开行力度，根据市场需求加密开行频次、研发新线路与新产品，持续助力中欧跨境贸易高质量发展，为构建欧亚发展新格局提供充足运能保障。(完)--> 【编辑:王祎】